{"id":20579,"date":"2026-09-10T11:27:26","date_gmt":"2026-09-10T03:27:26","guid":{"rendered":"https:\/\/baosongprecision.com\/?p=20579"},"modified":"2026-09-12T16:51:27","modified_gmt":"2026-09-12T08:51:27","slug":"auswahl-von-kuhlkomponenten-fur-aluminiumgehause-von-elektrofahrzeug-batterien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/baosongprecision.com\/de\/choosing-aluminum-ev-battery-enclosures-cooling-components\/","title":{"rendered":"Die Wahl von Aluminium f\u00fcr Geh\u00e4use von Elektrofahrzeug-Batterien und K\u00fchlkomponenten"},"content":{"rendered":"<h2>Kurze Antwort: Welches Aluminium sollte man f\u00fcr ein Batteriegeh\u00e4use eines Elektrofahrzeugs w\u00e4hlen?<\/h2>\r\n<p><strong>Beginnen Sie mit der Geh\u00e4usearchitektur und den daf\u00fcr validierten Belastungsf\u00e4llen. F\u00fcr stranggepresste Randschienen und Querstreben kommen h\u00e4ufig Legierungen der 6xxx-Serie wie 6061, 6082 oder eine vom OEM zugelassene Crash-Legierung in Frage. F\u00fcr geformte Wannen und Abdeckungen k\u00f6nnen geeignete Bleche der 5xxx- oder 6xxx-Reihe in Betracht gezogen werden. F\u00fcr bearbeitete Dichtungsfl\u00e4chen, Halterungen und Prototypen ist 6061-T6\/T651 ein praktischer Ausgangspunkt. F\u00fcr K\u00fchlplatten k\u00f6nnen Produkte der 3xxx-, 5xxx- oder 6xxx-Reihe verwendet werden, je nachdem, ob sie walzgebondet, gel\u00f6tet, geschwei\u00dft, stranggepresst oder bearbeitet sind.<\/strong><\/p>\r\n<p>Es gibt keine Legierung, die f\u00fcr das gesamte Batteriepaket am besten geeignet ist. Ein Batteriegeh\u00e4use muss zur Crash- und Durchdringungsfestigkeit, Steifigkeit, Erm\u00fcdungslebensdauer, Abdichtung, Korrosionsschutz, elektrischen Sicherheit, dem W\u00e4rmemanagement, der Herstellbarkeit und der Wartungszug\u00e4nglichkeit beitragen. Eine K\u00fchlkomponente muss zudem den W\u00e4rmefluss, die Temperaturgleichm\u00e4\u00dfigkeit, die K\u00fchlmittelvertr\u00e4glichkeit, den Druckabfall, die Dichtheit und die Anschlussbelastungen gew\u00e4hrleisten.<\/p>\r\n<p>W\u00e4hlen Sie die Legierung, die H\u00e4rte, die Produktform und das F\u00fcgeverfahren gemeinsam aus und pr\u00fcfen Sie anschlie\u00dfend das Bauteil sowie das fertige wiederaufladbare Energiespeichersystem gem\u00e4\u00df den Normen, Vorschriften und OEM-Anforderungen f\u00fcr das Zielfahrzeug.<\/p>\r\n<figure><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/baosongprecision.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/ev-battery-enclosure-cooling-aluminum-hero.png\" width=\"1680\" height=\"945\" alt=\"Konzeptionelles Geh\u00e4use f\u00fcr eine Elektrofahrzeugbatterie mit Querstreben aus Aluminiumprofilen und einer separaten Fl\u00fcssigkeitsk\u00fchlplatte\" style=\"max-width:100%;height:auto\"><figcaption>Von einer KI generierte Illustration einer EV-Batteriekomponente; es handelt sich weder um ein Produktionsfoto von BAOSONG noch um einen validierten Batteriepack-Entwurf. Die endg\u00fcltige Geh\u00e4useausf\u00fchrung und die K\u00fchlleistung erfordern eine technische Auslegung und Tests auf Systemebene.<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n<h2>Sieben-Stufen-Prozess zur Auswahl von Aluminium f\u00fcr Elektrofahrzeug-Batterien<\/h2>\r\n<div role=\"region\" aria-label=\"Siebenstufiger Auswahlprozess f\u00fcr Aluminium f\u00fcr Elektrofahrzeug-Batterien; auf kleinen Bildschirmen horizontal scrollen\" tabindex=\"0\" style=\"overflow-x:auto;max-width:100%;width:100%;min-width:0\"><table style=\"width:100%;min-width:820px;table-layout:fixed;border-collapse:collapse\"><thead><tr><th scope=\"col\">Schritt<\/th><th scope=\"col\">Entscheidung<\/th><th scope=\"col\">Ausgabe der Freigabe<\/th><\/tr><\/thead><tbody>\r\n<tr><th scope=\"row\">1<\/th><td>Zuweisung von Struktur-, Dichtungs-, K\u00fchl- und Schnittstellenfunktionen<\/td><td>Komponentengrenzen und messbare Anforderungen<\/td><\/tr>\r\n<tr><th scope=\"row\">2<\/th><td>Materialwege f\u00fcr Siebrahmen, Schale, Abdeckung und Knoten<\/td><td>Auswahlliste nach Legierungsfamilie und Produktform<\/td><\/tr>\r\n<tr><th scope=\"row\">3<\/th><td>Bewertung von Aufprallverhalten, Steifigkeit, Erm\u00fcdung und Gelenken<\/td><td>An Lastf\u00e4lle gekoppeltes Querschnitts- und Verbindungskonzept<\/td><\/tr>\r\n<tr><th scope=\"row\">4<\/th><td>K\u00fchlplattenkonstruktion ausw\u00e4hlen<\/td><td>Kanal, Legierungssystem und F\u00fcgeverfahren<\/td><\/tr>\r\n<tr><th scope=\"row\">5<\/th><td>L\u00f6sung von Problemen im Zusammenhang mit Verbindungen, Korrosion, Isolierung und Sicherheit<\/td><td>Genehmigte Zust\u00e4ndigkeiten f\u00fcr Schutzma\u00dfnahmen und Systemtests<\/td><\/tr>\r\n<tr><th scope=\"row\">6<\/th><td>W\u00e4hlen Sie den Fertigungsweg<\/td><td>Extrusions-, Blech-, CNC- oder Gussverfahren<\/td><\/tr>\r\n<tr><th scope=\"row\">7<\/th><td>Definition von Inspektion, Validierung und \u00c4nderungskontrolle<\/td><td>Plan f\u00fcr die Erstmusterabnahme und die Systemfreigabe<\/td><\/tr>\r\n<\/tbody><\/table><\/div>\r\n\r\n<h2>Schritt 1: Funktionen zuweisen, bevor man sich f\u00fcr Aluminium entscheidet<\/h2>\r\n<p>Moderne Geh\u00e4use k\u00f6nnen extrudierte Seitenschienen, rollgeformte oder gestanzte Quertr\u00e4ger, eine geformte Bodenwanne, Gussknoten, eine bearbeitete oder geformte K\u00fchlplatte, eine obere Abdeckung, Befestigungselemente, Klebstoffe, Schwei\u00dfn\u00e4hte, Dichtungen, W\u00e4rmesperren und Komponenten zur elektrischen Isolierung kombinieren. Jedes Element hat eine andere Funktion und erfordert unter Umst\u00e4nden eine andere Legierungsfamilie.<\/p>\r\n<p>Novelis beschreibt aluminiumintensive Batteriesysteme, bei denen Blechwannen, rollgeformte Rahmen und integrierte Bodenplatten f\u00fcr das W\u00e4rmemanagement zum Einsatz kommen. Constellium listet gewalzte und stranggepresste Produkte aus den 3xxx-, 5xxx- und 6xxx-Serien f\u00fcr Geh\u00e4use- und K\u00fchlungsanwendungen auf. Diese Beispiele von Herstellern zeigen, warum \u201cBatteriealuminium\u201d eher ein Materialsystem als eine einzige universelle G\u00fcteklasse ist.<\/p>\r\n<p>Unterteilen Sie die Baugruppe in Funktionsbereiche, bevor Sie das Material festlegen:<\/p>\r\n<ul><li><strong>Umfangs-Unfallrahmen:<\/strong> Last\u00fcbertragung, Einbruchhemmung, Energieaufnahme und Durchg\u00e4ngigkeit der Fugen.<\/li><li><strong>Bodenschutz:<\/strong> St\u00f6\u00dfe, Durchstiche, Fremdk\u00f6rper auf der Fahrbahn, Korrosion und die Schnittstelle zum Unterbodenschutz.<\/li><li><strong>Querstreben:<\/strong> Modul- oder Zellst\u00fctzung, lokale Steifigkeit und Verteilung der Aufprallkr\u00e4fte.<\/li><li><strong>Oberste Abdeckung:<\/strong> Abdichtung, Druckverhalten, Wartungszugang, elektromagnetische Schnittstellen und thermische Trennschichten.<\/li><li><strong>K\u00fchlplatte:<\/strong> W\u00e4rmeaufnahme, Str\u00f6mungsverteilung, Druckbegrenzung und Leckageisolierung.<\/li><li><strong>Bearbeitete Schnittstellen:<\/strong> Bezugspunkte, Dichtungsauflagen, Anschl\u00fcsse, Befestigungssitze und Fahrzeugbefestigungspunkte.<\/li><\/ul>\r\n\r\n<h2>Schritt 2: Auswahl der Materialien f\u00fcr Rahmen, Schalen und Abdeckungen<\/h2>\r\n<p>Die Tabelle dient als Leitfaden f\u00fcr die Vorauswahl und stellt keine Liste zugelassener Werkstoffe dar. Bei der endg\u00fcltigen Auswahl sind die OEM-Zeichnung, die Werkstoffnorm, die H\u00e4rte, die Produktform, die Mindesteigenschaften, das F\u00fcgeverfahren und der Validierungsplan zu ber\u00fccksichtigen.<\/p>\r\n<div role=\"region\" aria-label=\"M\u00f6gliche Aluminiumwerkstoffe f\u00fcr Bauteile von Elektrofahrzeug-Batteriegeh\u00e4usen; auf kleinen Bildschirmen horizontal scrollen\" tabindex=\"0\" style=\"overflow-x:auto;max-width:100%;width:100%;min-width:0\"><table style=\"width:100%;min-width:900px;table-layout:fixed;border-collapse:collapse\"><colgroup><col style=\"width:21%\"><col style=\"width:25%\"><col style=\"width:27%\"><col style=\"width:27%\"><\/colgroup><thead><tr><th scope=\"col\">Komponente und Route<\/th><th scope=\"col\">Kandidatenfamilie<\/th><th scope=\"col\">Warum dies so gesehen wird<\/th><th scope=\"col\">Was muss \u00fcberpr\u00fcft werden?<\/th><\/tr><\/thead><tbody>\r\n<tr><th scope=\"row\">Extrudierte Randschiene oder Querstrebe<\/th><td>Legierungen der 6xxx-Reihe wie 6061, 6082, 6005A oder zugelassene firmeneigene Crash-Legierungen<\/td><td>Komplexer Querschnitt, strukturelle Eigenschaften, Verbindungsm\u00f6glichkeiten und integrierte Befestigungsvorrichtungen<\/td><td>Crash-Verhalten, Duktilit\u00e4t, H\u00e4rtegrad, Abschreckbarkeit, Querschnittstoleranzen, Schwei\u00dfnaht-\/W\u00e4rmeeinflusszone-Eigenschaften und Korrosionsbest\u00e4ndigkeit<\/td><\/tr>\r\n<tr><th scope=\"row\">Geformte oder rollgeformte Schale<\/th><td>Geeignete Bleche der 5xxx- oder 6xxx-Serie f\u00fcr den Automobilbereich<\/td><td>Umformbarkeit, Korrosionsbest\u00e4ndigkeit, Festigkeit und skalierbare Verfahren zur Rohteilformung<\/td><td>Umformgrenze, R\u00fcckfederung, Nahtstrategie, Beschichtung, Erm\u00fcdung und dickeabh\u00e4ngige Eigenschaften<\/td><\/tr>\r\n<tr><th scope=\"row\">Umschlag<\/th><td>Blech der Serie 5xxx oder eine andere vom OEM zugelassene Blechlegierung<\/td><td>Formbarkeit, Korrosionsbest\u00e4ndigkeit und Leichtbauweise<\/td><td>Druckreaktion, Steifigkeit, Dichtungsflansch, Befestigungsabstand, Barrieresystem und Betriebszyklus<\/td><\/tr>\r\n<tr><th scope=\"row\">Bearbeitete Schnittstelle oder Prototyprahmen<\/th><td>6061-T6\/T651 als gemeinsame Ausgangsbasis<\/td><td>Ausgewogene Bearbeitung, Festigkeit, Korrosionsbest\u00e4ndigkeit und Verf\u00fcgbarkeit<\/td><td>Materialabtrag, Eigenspannung, Belastungen an den Verbindungsstellen, Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit und die Frage, ob das Verhalten des Prototyps repr\u00e4sentativ f\u00fcr die Serienproduktion ist<\/td><\/tr>\r\n<tr><th scope=\"row\">Gussknoten, Eckst\u00fcck oder integriertes Geh\u00e4use<\/th><td>Anwendungsspezifische Gusslegierung<\/td><td>Integration komplexer Geometrien und Merkmale im Near-Net-Verfahren<\/td><td>Porosit\u00e4t, Erm\u00fcdung, Duktilit\u00e4t, Abdichtung, F\u00fcgen, Bearbeitungsbezugspunkte und gussspezifische Qualifizierung<\/td><\/tr>\r\n<\/tbody><\/table><\/div>\r\n<p>Constelliums <a href=\"https:\/\/www.constellium.com\/automotive-extrusion-based-components\/battery-enclosure-components\" rel=\"noopener\">Arbeiten an Bauteilen des Batteriefachs<\/a> betont sowohl strukturelle als auch thermische Funktionen, w\u00e4hrend die HSA6-Familie veranschaulicht, wie Hersteller spezifische hochfeste 6xxx-Strangpressprodukte entwickeln. Eine Angabe zu einer firmeneigenen Legierung l\u00e4sst sich nicht in ein allgemeines Eigenschaftsversprechen f\u00fcr 6061 oder 6082 umwandeln.<\/p>\r\n\r\n<p>Der <a href=\"https:\/\/aec.org\/design-resources\" rel=\"noopener\">Design-Ressourcen des Aluminium Extruders Council<\/a> weitere Hinweise zu Strangpresslegierungen, zur Profilgestaltung, zur Fertigung und zu Toleranzen geben.<\/p>\r\n\r\n<h2>Schritt 3: W\u00e4hlen Sie das Aufprallverhalten, nicht nur die Zugfestigkeit<\/h2>\r\n<p>Eine Seitenschiene, die statische Lasten tr\u00e4gt, und eine Schiene, die zum Schutz vor dem Eindringen von Stangen dient, sind unterschiedliche Bauteile. Die Streckgrenze und die Zugfestigkeit spielen zwar eine Rolle, doch das Crashverhalten h\u00e4ngt auch von der Duktilit\u00e4t, dem Dehnungsratenverhalten, der Querschnittsgeometrie, lokaler Knickbildung, den Verbindungen, den W\u00e4rmeeinflusszonen, der Materialausrichtung und dem gesamten Lastpfad in das Fahrzeug hinein ab.<\/p>\r\n<p>Eine h\u00f6here Festigkeit bedeutet nicht automatisch eine bessere Energieabsorption oder einen besseren Schutz der Verpackung. Ein sehr fester, aber schlecht kontrollierter Abschnitt kann brechen, die Last auf eine schwache Verbindung \u00fcbertragen oder eine ung\u00fcnstige Verformung bewirken. Bei der Konstruktion von Extrusionsprofilen lassen sich Wandst\u00e4rke, Zellen und Ausl\u00f6ser anpassen, doch diese Merkmale m\u00fcssen durch Simulationen und physikalische Tests unter den geforderten Belastungsf\u00e4llen bewertet werden.<\/p>\r\n<p>Ebenso ist die Steifigkeit nicht proportional zur Streckgrenze der Legierung. G\u00e4ngige Aluminiumlegierungen weisen im Gro\u00dfen und Ganzen \u00e4hnliche Elastizit\u00e4tsmodule auf. Die Torsionssteifigkeit der Verpackung und die Durchbiegung der Bodenplatte lassen sich h\u00e4ufig eher durch die Profiltiefe, geschlossene Zellen, Querstreben, Sicken, Verklebungen und die Anordnung der Befestigungen verbessern als allein durch den Austausch der Legierung.<\/p>\r\n\r\n<h2>Schritt 4: W\u00e4hlen Sie die Konstruktion der K\u00fchlplatte aus<\/h2>\r\n<p>Eine K\u00fchlplatte ist ein druckbeaufschlagtes thermisches Bauteil. Die Wahl des geeigneten Werkstoffs h\u00e4ngt davon ab, wie die Kan\u00e4le hergestellt und abgedichtet werden. Eine bearbeitete zweiteilige K\u00fchlplatte, ein stranggepresstes Mehrkanalprofil, eine rollgebundene Platte und eine hartgel\u00f6tete Platte erfordern unterschiedliche Ausgangsmaterialien, Verbindungsarten und Verarbeitungstemperaturen.<\/p>\r\n<div role=\"region\" aria-label=\"Auswahl von Aluminium f\u00fcr Komponenten zur K\u00fchlung von Elektrofahrzeug-Batterien; auf kleinen Bildschirmen horizontal scrollen\" tabindex=\"0\" style=\"overflow-x:auto;max-width:100%;width:100%;min-width:0\"><table style=\"width:100%;min-width:900px;table-layout:fixed;border-collapse:collapse\"><colgroup><col style=\"width:22%\"><col style=\"width:25%\"><col style=\"width:27%\"><col style=\"width:26%\"><\/colgroup><thead><tr><th scope=\"col\">K\u00fchlweg<\/th><th scope=\"col\">M\u00f6gliches Aluminiumprodukt<\/th><th scope=\"col\">Gestaltungswert<\/th><th scope=\"col\">Kritische Validierung<\/th><\/tr><\/thead><tbody>\r\n<tr><th scope=\"row\">Bearbeitete und abgedichtete K\u00fchlplatte<\/th><td>6061-Platte oder eine andere spezifizierte bearbeitbare Legierung<\/td><td>Flexible Kan\u00e4le, Anschl\u00fcsse und Befestigungsschnittstellen f\u00fcr Prototypen<\/td><td>Verbindungsmethode, Ebenheit, Druck, Dichtheit, Sauberkeit, Korrosion und Temperaturwechselbeanspruchung<\/td><\/tr>\r\n<tr><th scope=\"row\">Extrudierte Kanalplatte oder Verteilerplatte<\/th><td>Geeignete 6xxx-Strangpresslegierung<\/td><td>Durchgehende Kan\u00e4le und reduzierter Bearbeitungsaufwand bei wiederkehrenden L\u00e4ngen<\/td><td>Die Machbarkeit, die Konsistenz der Kanalw\u00e4nde, der Endverschluss, der Burst-Modus und die Verbindung der Anschl\u00fcsse<\/td><\/tr>\r\n<tr><th scope=\"row\">Lotverbundene Plattenbaugruppe<\/th><td>Zugelassenes Hartl\u00f6t-Blech-\/Kern-Legierungssystem, h\u00e4ufig mit Kernen der 3xxx-Reihe und Plattierungsschichten<\/td><td>Schmale Durchg\u00e4nge und skalierbare W\u00e4rmetauscherkonstruktion<\/td><td>L\u00f6tzyklus, Vertr\u00e4glichkeit der Plattierungen, Erosion, Korrosion, Sauberkeit und Integrit\u00e4t der Verbindung<\/td><\/tr>\r\n<tr><th scope=\"row\">Walzgebundene oder geformte Bleche<\/th><td>Prozessgepr\u00fcftes Blechlegierungssystem<\/td><td>Flacher Str\u00f6mungsweg und gro\u00dffl\u00e4chiger W\u00e4rmeaustausch<\/td><td>Kanalausdehnungskonsistenz, Anleiheintegrit\u00e4t, Formgebung, Druck und Erm\u00fcdung<\/td><\/tr>\r\n<\/tbody><\/table><\/div>\r\n<p>Entscheiden Sie sich nicht ausschlie\u00dflich anhand der thermischen Leitf\u00e4higkeit pro Volumeneinheit. Der gesamte W\u00e4rmepfad umfasst die Zell- oder Modulschnittstelle, das W\u00e4rmeleitmaterial, die Plattendicke, die Anordnung der Kan\u00e4le, den lokalen Anpressdruck, den K\u00fchlmittelfluss, Verschmutzungen, die Abgabe an die Umgebung sowie die Steuerung. Auch die Hersteller betrachten K\u00fchlplatten in ihrem Portfolio an Batteriekomponenten als integrierte thermische und strukturelle Elemente.<\/p>\r\n\r\n<h2>K\u00fchlleistung und Dichtheit m\u00fcssen gemeinsam ausgelegt werden<\/h2>\r\n<p>Ein Kanalaufbau, der zu einer niedrigen Zelltemperatur f\u00fchrt, kann einen \u00fcberm\u00e4\u00dfigen Druckabfall, Stauzonen, schwache Verbindungen oder Schwierigkeiten bei der Entl\u00fcftung zur Folge haben. Eine sehr d\u00fcnne Wand kann zwar die W\u00e4rmeleitstrecke verk\u00fcrzen, erh\u00f6ht jedoch die Verformung, die Empfindlichkeit der Verbindung und das Berstrisiko. Die Geometrie der Anschl\u00fcsse und die Belastungen durch die Schl\u00e4uche k\u00f6nnen die lokale Beanspruchung ma\u00dfgeblich beeinflussen, selbst wenn die Mittelplatte nur gering belastet ist.<\/p>\r\n<p>Legen Sie das K\u00fchlmittel, den Konzentrationsbereich, die Verunreinigungsgrenzwerte, den Betriebs- und Pr\u00fcfdruck, den Durchflussbereich, die Einlasstemperatur, den zul\u00e4ssigen Druckabfall, die W\u00e4rmebelastungskarte, die maximale Zelltemperatur und die angestrebte Temperaturgleichm\u00e4\u00dfigkeit fest. Legen Sie anschlie\u00dfend die Validierung \u00fcber Produktionstoleranzen, Alterungs- und Umweltzyklen hinweg fest.<\/p>\r\n<p>F\u00fcr Dichtheitspr\u00fcfungen sind klare Rahmenbedingungen und Methoden erforderlich. Geben Sie das Pr\u00fcfmedium, den Druck, die Stabilisierung, die Temperatur, die zul\u00e4ssige Leckage, die Pr\u00fcfdauer sowie an, ob die Abnahme vor oder nach der Beschichtung, dem Schwei\u00dfen und der Endmontage erfolgt. Das Ergebnis einer Dichtheitspr\u00fcfung eines Bauteils ist kein Nachweis f\u00fcr die Dichtheit des gesamten Pakets, und eine Pr\u00fcfung auf das Eindringen von Fl\u00fcssigkeit in das Paket ist kein Nachweis f\u00fcr die Dichtheit des internen K\u00fchlmittelkreislaufs.<\/p>\r\n<p>Bei gefr\u00e4sten Nuten und Dichtfl\u00e4chen, <a href=\"https:\/\/baosongprecision.com\/de\/cnc-bearbeitung\/\">Pr\u00e4zisionsbearbeitung von Aluminium mittels CNC-Fr\u00e4sen<\/a> k\u00f6nnen Prototypen und funktionsf\u00e4hige Bauteile erstellen. In der Zeichnung m\u00fcssen weiterhin Bezugspunkte, Ebenheit, Oberfl\u00e4chenstruktur, Dichtungs- oder Schwei\u00dffl\u00e4chen, Gewindeanschl\u00fcsse und Pr\u00fcfbedingungen festgelegt werden.<\/p>\r\n\r\n<p><a href=\"https:\/\/www.asme.org\/codes-standards\/find-codes-standards\/y14-5-dimensioning-tolerancing\/1994\/pdf\" rel=\"noopener\">ASME Y14.5-2018 (R2024)<\/a> liefert die GD&amp;T-Sprache zur Beschreibung funktionaler Bezugsbeziehungen an bearbeiteten Paketgrenzfl\u00e4chen.<\/p>\r\n\r\n<h2>Schritt 5: Schnittstellen in Bezug auf Verbindungen, Korrosion und Sicherheit kl\u00e4ren<\/h2>\r\n<p>Bei Batteriegeh\u00e4usen k\u00f6nnen Lichtbogenschwei\u00dfen, Laserschwei\u00dfen, Reibr\u00fchrschwei\u00dfen, mechanische Befestigung, selbstdurchsteckende Nieten, Flow-Drill-Schrauben, Klebstoffe, Hartl\u00f6ten oder Hybridverbindungen zum Einsatz kommen. Jede dieser Verfahren hat Auswirkungen auf die W\u00e4rmezufuhr, die Verformung, galvanische Pfade, den Zugang sowie Reparatur und Inspektion.<\/p>\r\n<p>Bei w\u00e4rmebehandelbaren 6xxx-Produkten kann das Schwei\u00dfen zu einer Verschlechterung der lokalen Eigenschaften in der W\u00e4rmeeinflusszone f\u00fchren. Bei kaltverfestigten 5xxx-Blechen kann das Schwei\u00dfen ebenfalls zu einer Erweichung des lokalen Zustands f\u00fchren. Die zul\u00e4ssigen Bemessungswerte m\u00fcssen den Zustand der Verbindung und den Zustand nach der Bearbeitung widerspiegeln und nicht die Katalogfestigkeit des Grundwerkstoffs.<\/p>\r\n<p>Klebstoffe k\u00f6nnen zur Abdichtung und Lastverteilung beitragen, doch die Haftfestigkeit h\u00e4ngt von der Oberfl\u00e4chenvorbereitung, der Aush\u00e4rtung, dem Spalt, der Alterung und der Prozesskontrolle ab. Bei mechanischen Befestigungselementen m\u00fcssen die Lagerung, die Ausrei\u00dffestigkeit, die Vorspannung, die Isolierung und die Abdichtung ber\u00fccksichtigt werden. Zusammenfassung <a href=\"https:\/\/baosongprecision.com\/de\/schweisen\/\">Aluminiumschwei\u00dfen<\/a> und die Anforderungen an die Verbindungen bereits bei der Materialauswahl ber\u00fccksichtigen, nicht erst, nachdem die Querschnitte festgelegt sind.<\/p>\r\n\r\n<h3>Korrosion, elektrische Isolierung und Abdichtung<\/h3>\r\n<p>Der Akku kann mit Wasser, Streusalz, Schlamm, Reinigungschemikalien, Steinschlag und wiederholten Nass-Trocken-Zyklen in Ber\u00fchrung kommen. Die Widerstandsf\u00e4higkeit der Aluminiumlegierung tr\u00e4gt zwar dazu bei, doch Fugen, Befestigungselemente, K\u00fchlmittelleckagen, unterschiedliche Metalle, Beschichtungen und eingeschlossener Elektrolyt k\u00f6nnen die Lebensdauer ma\u00dfgeblich beeinflussen.<\/p>\r\n<p>Definieren Sie das galvanische System. Rostfreie Befestigungselemente, Kupferstromschienen, Fahrzeugkarosserien aus Stahl und kohlenstoffhaltige Werkstoffe erfordern unter Umst\u00e4nden eine Isolierung, Beschichtungen, Dichtstoffe oder eine kontrollierte Entw\u00e4sserung. Anforderungen an die elektrische Erdung und an die elektromagnetische Vertr\u00e4glichkeit k\u00f6nnen im Widerspruch zu einer vollst\u00e4ndigen Isolierung stehen, sodass leitf\u00e4hige Schnittstellen und Beschichtungsunterbrechungen gezielt platziert werden m\u00fcssen.<\/p>\r\n<p>Ein Dichtungsflansch muss als System mit der Dichtung, dem Klebstoff oder der geformten Dichtung zusammenwirken. Ebenheit, Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit, Abstand der Befestigungselemente, Steifigkeit der Verbindung und Durchbiegung der Abdeckung beeinflussen die Kompression. Geben Sie an, ob die Ma\u00df- und Dichtheitsanforderungen vor oder nach dem Lackieren, der Konversionsbeschichtung, der E-Beschichtung oder einer anderen Oberfl\u00e4chenbehandlung gelten.<\/p>\r\n\r\n<h3>Ein Schutz vor thermischem Durchgehen ist eine Systemanforderung.<\/h3>\r\n<p>Die Umh\u00fcllung tr\u00e4gt zu einem mehrschichtigen Sicherheitskonzept bei, das Zellabst\u00e4nde, Barrieren, Entl\u00fcftungswege, Druckmanagement, Erkennung, Steuerungen, Unterbodenschutz und Fahrzeugstruktur umfassen kann. Das Schmelzverhalten, die Leitf\u00e4higkeit und die mechanischen Eigenschaften von Aluminium bei hohen Temperaturen m\u00fcssen im Gesamtkontext ber\u00fccksichtigt werden; die Wahl einer dickeren oder hochfesteren Sorte allein garantiert jedoch noch keine Eind\u00e4mmung der Ausbreitung.<\/p>\r\n<p>UL Solutions ermittelt <a href=\"https:\/\/www.ul.com\/services\/ev-battery-testing-compliance-regulatory-requirements-and-standards\" rel=\"noopener\">UL 2580<\/a>, UNECE R100 und andere regionale Anforderungen f\u00fcr die Pr\u00fcfung von Batterien f\u00fcr Elektrofahrzeuge. Die Norm ISO 6469-1:2019 legt Sicherheitsanforderungen f\u00fcr RESS fest, w\u00e4hrend SAE J2464_202108 Verfahren f\u00fcr Missbrauchstests beschreibt, ohne allgemeine Kriterien f\u00fcr das Bestehen oder Nichtbestehen festzulegen. Die <a href=\"https:\/\/www.nhtsa.gov\/battery-safety-initiative\" rel=\"noopener\">NHTSA-Initiative zur Batteriesicherheit<\/a> befasst sich zudem mit Risiken wie St\u00fcrzen, Br\u00e4nden, Eintauchen in Fl\u00fcssigkeiten, Vibrationen und anderen Gefahren f\u00fcr Akkus durch Forschung auf Systemebene und Sicherheitsstandards.<\/p>\r\n<p>Diese Dokumente regeln Systeme und Pr\u00fcfverfahren, nicht eine universelle Aluminiumg\u00fcte. \u00dcberpr\u00fcfen Sie zu Projektbeginn den Markt, die Fahrzeugklasse, die aktuelle Ausgabe, die Anforderungen der Erstausr\u00fcster sowie die Zust\u00e4ndigkeit f\u00fcr die Validierung vom Bauteil bis zur Baugruppe.<\/p>\r\n\r\n<h2>Schritt 6: W\u00e4hlen Sie das Herstellungsverfahren aus<\/h2>\r\n<div role=\"region\" aria-label=\"Leitfaden zur Wahl des Fertigungsverfahrens f\u00fcr Aluminiumkomponenten von Elektrofahrzeug-Batterien; auf kleinen Bildschirmen horizontal scrollen\" tabindex=\"0\" style=\"overflow-x:auto;max-width:100%;width:100%;min-width:0\"><table style=\"width:100%;min-width:880px;table-layout:fixed;border-collapse:collapse\"><colgroup><col style=\"width:19%\"><col style=\"width:27%\"><col style=\"width:27%\"><col style=\"width:27%\"><\/colgroup><thead><tr><th scope=\"col\">Route<\/th><th scope=\"col\">Optimale Geometrie<\/th><th scope=\"col\">Wichtigster Produktionswert<\/th><th scope=\"col\">Wichtigstes zu beherrschendes Risiko<\/th><\/tr><\/thead><tbody>\r\n<tr><th scope=\"row\">Extrusion plus CNC<\/th><td>Lange Schienen, Quertr\u00e4ger, Mehrfach-K\u00fchlabschnitte<\/td><td>Integrierte Elemente mit konstantem Querschnitt und wiederholbare Schnittl\u00e4ngen<\/td><td>Die Machbarkeit, Abschrecken\/Anlassen, Geradheit, Verbindung und Endverschluss<\/td><\/tr>\r\n<tr><th scope=\"row\">Blechumformung und F\u00fcgen<\/th><td>Gro\u00dfe Trays, Abdeckungen, gepr\u00e4gte Kan\u00e4le und Platten<\/td><td>Materialsparende, d\u00fcnne Bauweise im Produktionsma\u00dfstab<\/td><td>R\u00fcckfederung, N\u00e4hte, Schwei\u00dfverformungen, Abdichtung und Beschichtung<\/td><\/tr>\r\n<tr><th scope=\"row\">CNC-Bearbeitung aus Blech<\/th><td>Prototyp-Rahmen, Verteiler, Anschl\u00fcsse und Pr\u00e4zisionsschnittstellen<\/td><td>Schnelle Designiterationen und komplexe lokale Geometrie ohne Fertigungswerkzeuge<\/td><td>Materialverschwendung, Zykluszeit, Restspannung und \u00dcbergang vom Prototyp zur Serienfertigung<\/td><\/tr>\r\n<tr><th scope=\"row\">Druckguss plus CNC<\/th><td>Komplexe Knotenpunkte, Abdeckungen oder integrierte Geh\u00e4use in gro\u00dfen St\u00fcckzahlen<\/td><td>Integration von Near-Net-Funktionen<\/td><td>Werkzeuge, Porosit\u00e4t, Duktilit\u00e4t, Erm\u00fcdung, Abdichtung und sekund\u00e4re Bezugspunkte<\/td><\/tr>\r\n<\/tbody><\/table><\/div>\r\n<p>Den Beschaffungspfad an die Geometrie anpassen: \u00dcberpr\u00fcfung <a href=\"https:\/\/baosongprecision.com\/de\/dienstleistungen-im-bereich-aluminiumstrangpressen\/\">Dienstleistungen im Bereich Aluminiumstrangpressen<\/a> f\u00fcr Schienen und Profile mit mehreren Anschl\u00fcssen, <a href=\"https:\/\/baosongprecision.com\/de\/blechbearbeitung\/\">Blechbearbeitung<\/a> f\u00fcr Schalen und Deckel sowie <a href=\"https:\/\/baosongprecision.com\/de\/druckguss\/\">Aluminiumdruckguss<\/a> f\u00fcr komplexe, nahezu fertige Knoten oder Geh\u00e4use. BAOSONGs <a href=\"https:\/\/baosongprecision.com\/de\/elektrofahrzeuge-fur-den-automobilbereich\/\">Seite zu Anwendungen in der Automobilindustrie und im Bereich Elektrofahrzeuge<\/a> bietet einen Kontext f\u00fcr die Komponentenfertigung. Dessen <a href=\"https:\/\/baosongprecision.com\/de\/technische-unterstutzung\/\">technische Unterst\u00fctzung<\/a> Auf dieser Seite werden n\u00fctzliche Anhaltspunkte f\u00fcr die Konstruktionspr\u00fcfung beschrieben. Diese Seiten sind nicht als Nachweis daf\u00fcr zu verstehen, dass ein bestimmter Akku oder ein bestimmtes Fahrzeugsystem eine Pr\u00fcfung durch einen Erstausr\u00fcster, eine Aufsichtsbeh\u00f6rde oder eine Zertifizierungsstelle bestanden hat.<\/p>\r\n\r\n<h2>Schritt 7: Die Pr\u00fcfung und Validierung entsprechend dem Fehlermodus durchf\u00fchren<\/h2>\r\n<ul><li><strong>Aufbau:<\/strong> Werkstoffzertifikat, Abmessungen, Pr\u00fcfung von Schwei\u00dfn\u00e4hten oder Verbindungen, gegebenenfalls Pr\u00fcfk\u00f6rper\/Nachweis der Werkstoffeigenschaften sowie Belastungspr\u00fcfungen der Bauteile.<\/li><li><strong>Abdichtung:<\/strong> Flanschgeometrie, Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit, Verbindungsdurchg\u00e4ngigkeit sowie festgelegte Dichtheitspr\u00fcfungen an Bauteilen oder Baugruppen.<\/li><li><strong>K\u00fchlung:<\/strong> Kanalabmessungen, Sauberkeit, Durchfluss-\/Druckverhalten, Dichtheit, thermische Kartierung und Zykluspr\u00fcfungen.<\/li><li><strong>Elektrik:<\/strong> Isolierung, Erdung, Kriech- und Luftstrecken sowie Durchgang der Beschichtung gem\u00e4\u00df der geltenden Auslegung.<\/li><li><strong>Haltbarkeit:<\/strong> Vibration, Sto\u00dfbelastung, Erm\u00fcdung, Korrosion, Temperaturwechselbeanspruchung und betriebsnahe Alterung.<\/li><li><strong>Sicherheit:<\/strong> Pr\u00fcfungen auf Packungs- oder Fahrzeugebene, die gem\u00e4\u00df der geltenden Verordnung, der Norm und dem Validierungsplan des Erstausr\u00fcsters erforderlich sind.<\/li><\/ul>\r\n<p>Das NIST-Papier zum Thema <a href=\"https:\/\/www.nist.gov\/publications\/uncertainty-and-dimensional-calibrations\" rel=\"noopener\">Unsicherheit und Dimensionskalibrierungen<\/a> erl\u00e4utert, dass jedes Messergebnis eine Sch\u00e4tzung mit einer Unsicherheit ist. W\u00e4hlen Sie Ger\u00e4te und Entscheidungsregeln aus, die der Toleranz angemessen sind.<\/p>\r\n<p>Der Umfang der Pr\u00fcfung, die Probenahme und die Aufzeichnungen sollten vor Produktionsbeginn vereinbart werden. Siehe die <a href=\"https:\/\/baosongprecision.com\/de\/qualitat\/\">BAOSONG \u2013 Qualit\u00e4ts\u00fcbersicht<\/a> als n\u00fctzliche Angaben f\u00fcr die Angebotsanfrage; keine einzelne Pr\u00fcfmethode kann alle oben genannten Funktionen nachweisen.<\/p>\r\n\r\n<h2>Workflow f\u00fcr die Freigabe zur Produktion<\/h2>\r\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/baosongprecision.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/ev-battery-aluminum-selection-workflow.png\" alt=\"Sechsstufiger Arbeitsablauf zur Auswahl von Aluminium f\u00fcr Geh\u00e4use und K\u00fchlkomponenten von Elektrofahrzeug-Batterien\" style=\"display:block;width:100%;height:auto\" \/><figcaption>Urspr\u00fcnglicher redaktioneller Arbeitsablauf: Verkn\u00fcpfung von Verpackungsbeladung, Versiegelung und thermischen Funktionen mit Legierung, Produktform, Fertigung und Systemvalidierung.<\/figcaption><\/figure>\r\n<ol><li><strong>Definition:<\/strong> Verpackungslasten, thermisches System, Umgebungsbedingungen, M\u00e4rkte und OEM-Anforderungen.<\/li><li><strong>Zuweisen:<\/strong> Strukturelle, Dichtungs-, K\u00fchl- und Schnittstellenfunktionen f\u00fcr bestimmte Komponenten.<\/li><li><strong>Ausw\u00e4hlen:<\/strong> Legierung, H\u00e4rtegrad, Produktform, Herstellungsverfahren und F\u00fcgeverfahren.<\/li><li><strong>Detail:<\/strong> Bezugspunkte, Toleranzen, Verbindungen, Dichtungen, Beschichtungen und Pr\u00fcfgrenzen.<\/li><li><strong>\u00dcberpr\u00fcfen:<\/strong> Materialzustand, Geometrie, Verbindungsqualit\u00e4t, Dichtheit und thermische Leistung.<\/li><li><strong>\u00dcberpr\u00fcfen:<\/strong> die fertige Verpackung und das Fahrzeug und steuern anschlie\u00dfend die \u00c4nderungen in der Produktion.<\/li><\/ol>\r\n\r\n<h2>Stoppbedingungen: Das Bauteil noch nicht freigeben<\/h2>\r\n<ul><li>Die Pack-Anforderung wurde keiner definierten Schiene, Schale, Abdeckung, Knotenstelle, K\u00fchlplatte oder Schnittstelle zugewiesen.<\/li><li>Die Legierung wird anhand der Zugfestigkeit ohne Bruchmodus, der Duktilit\u00e4t sowie der Bewertung der Schwei\u00dfnaht und der W\u00e4rmeeinflusszone ausgew\u00e4hlt.<\/li><li>F\u00fcr die K\u00fchlplatte gibt es keine festgelegten Anforderungen hinsichtlich K\u00fchlmittel, Druck, Durchfluss, W\u00e4rmebelastung, Leckagegrenzen oder Reinheit.<\/li><li>Das Auslaufen von Bauteilen und das Eindringen von Fl\u00fcssigkeit in das gesamte Geh\u00e4use werden als ein und derselbe Test behandelt.<\/li><li>Probleme wie Kontakte zwischen unterschiedlichen Metallen, Erdungsfehler, Beschichtungsrisse, Entleerung oder eingeschlossener Elektrolyt sind nach wie vor ungel\u00f6st.<\/li><li>Es wird davon ausgegangen, dass ein aus einer Platte gefertigter Prototyp ein Serienprofil, eine Blechbaugruppe oder ein Gussteil ohne Korrelation darstellt.<\/li><li>Die Komponentenpr\u00fcfung dient als Nachweis f\u00fcr die beh\u00f6rdliche oder OEM-Validierung auf Verpackungsebene.<\/li><\/ul>\r\n\r\n<h2>Checkliste f\u00fcr Angebotsanfragen zu Komponenten f\u00fcr Elektrofahrzeug-Batterien \u2013 zum Kopieren bereit<\/h2>\r\n<ul><li>2D-Zeichnungen und 3D-Modelle mit den entsprechenden Revisionsangaben und Informationen zur Schnittstellenkontrolle.<\/li><li>Bauteilgrenze: Schiene, Wanne, Abdeckung, Knotenpunkt, K\u00fchlplatte, Verteiler oder komplette Baugruppe.<\/li><li>Legierung, H\u00e4rtegrad, Produktform, Werkstoffnorm und zugelassene Ersatzwerkstoffe.<\/li><li>Lastf\u00e4lle, Steifigkeit, Erm\u00fcdung, Crash-\/Eindringverhalten und geltende Bemessungsgrenzen.<\/li><li>Anforderungen an K\u00fchlmittel, W\u00e4rmebelastungskarte, Durchfluss, Druck, Temperatur und Leckage.<\/li><li>Abdichtung, Eintrittsschutz, Entl\u00fcftung, elektrische Isolierung, Erdung und galvanische Trennung.<\/li><li>F\u00fcgeverfahren, Abmessungen der W\u00e4rmeeinflusszone, Beschichtung und Abmessungen nach der Bearbeitung.<\/li><li>Prototypen- und Serienmengen, R\u00fcckverfolgbarkeit, Berichtsformat und Zust\u00e4ndigkeit f\u00fcr die Validierung.<\/li><\/ul>\r\n<p><a href=\"https:\/\/baosongprecision.com\/de\/kontakt\/\">Senden Sie BAOSONG Ihre Bauteilezeichnungen und Anforderungen zu<\/a> f\u00fcr eine Fertigungspr\u00fcfung und ein Angebot. Ermitteln Sie, welche Anforderungen auf Verpackungsebene auf die gelieferte Komponente \u00fcbertragen werden, damit der Material-, Prozess- und Pr\u00fcfplan genau bewertet werden kann.<\/p>\r\n\r\n<h2>H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\r\n<h3>Eignet sich 6061-Aluminium f\u00fcr ein Geh\u00e4use einer Elektrofahrzeugbatterie?<\/h3>\r\n<p>Es kann eine praktikable Option f\u00fcr bearbeitete Rahmen, Halterungen und bestimmte stranggepresste Konstruktionen sein, doch die Eignung h\u00e4ngt von der H\u00e4rte, dem Querschnitt, der Verbindung, dem Crashverhalten, der Korrosionsbest\u00e4ndigkeit, der Abdichtung und den Anforderungen der Erstausr\u00fcster ab. Es handelt sich hierbei nicht um eine vollst\u00e4ndige Spezifikation.<\/p>\r\n<h3>Welches Aluminium eignet sich am besten f\u00fcr eine K\u00fchlplatte f\u00fcr Elektrofahrzeuge?<\/h3>\r\n<p>Die Fertigungsmethode bestimmt die Vorauswahl. Bei maschinell bearbeiteten Platten wird h\u00e4ufig eine bearbeitbare 6xxx-Legierung als Ausgangsmaterial verwendet, w\u00e4hrend bei gel\u00f6teten, walzgebundenen und stranggepressten Konstruktionen prozessspezifische Legierungssysteme zum Einsatz kommen. Pr\u00fcfen Sie die Leitf\u00e4higkeit, Korrosionsbest\u00e4ndigkeit, Druckfestigkeit, Erm\u00fcdungsfestigkeit, F\u00fcgeeigenschaften und Reinheit gemeinsam.<\/p>\r\n<h3>K\u00f6nnen f\u00fcr eine K\u00fchlplatte und ein Geh\u00e4use dieselbe Legierung verwendet werden?<\/h3>\r\n<p>Das ist zwar m\u00f6glich, aber nicht zwingend erforderlich. Beim Rahmen stehen m\u00f6glicherweise die Crash-Sicherheit und die F\u00fcgef\u00e4higkeit im Vordergrund, w\u00e4hrend bei der K\u00fchlplatte der W\u00e4rmepfad, die Formbarkeit, die Integrit\u00e4t der Kan\u00e4le und die Kompatibilit\u00e4t mit dem K\u00fchlmittel im Vordergrund stehen. Getrennte Anforderungen f\u00fchren in der Regel zu einer besseren Entscheidung.<\/p>\r\n<h3>Verhindert ein Aluminiumgeh\u00e4use einen thermischen Durchbruch?<\/h3>\r\n<p>Keine Materialauswahl allein liefert den Beweis f\u00fcr dieses Ergebnis. Die Eind\u00e4mmung der Ausbreitung h\u00e4ngt vom Gesamtsystem aus Zelle, Modul, Barriere, Entl\u00fcftung, Steuerungen, Geh\u00e4use und Fahrzeug ab, gefolgt von Tests gem\u00e4\u00df dem geltenden Validierungsplan.<\/p>\r\n<h3>Ist eine auf Dichtheit gepr\u00fcfte K\u00fchlplatte ein Beweis daf\u00fcr, dass der Akku versiegelt ist?<\/h3>\r\n<p>Nein. Der K\u00fchlmittelkreislauf und das Geh\u00e4use des externen K\u00fchlaggregats weisen unterschiedliche Begrenzungen und Ausfallmodi auf. Definieren Sie separate Pr\u00fcfungen f\u00fcr Kanalundichtigkeiten, das Eindringen von Wasser in das Geh\u00e4use und die Dichtheit der fertigen Baugruppe.<\/p>\r\n\r\n<hr><h2>Empfohlene Downloads zur Auswahl von Aluminiumlegierungen<\/h2><p>Nutzen Sie diese BAOSONG-Referenzen, um vor der Angebotserstellung Legierungsfamilien, H\u00e4rtezust\u00e4nde, Zerspanbarkeit, Festigkeit, Korrosionsbest\u00e4ndigkeit und konstruktive Auswirkungen zu vergleichen.<\/p><ul><li><a href=\"https:\/\/baosongprecision.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Aluminum_Alloy_Comparison_Chart_BAOSONG_Optimized.xlsx\">Vergleichstabelle f\u00fcr Aluminiumlegierungen (bearbeitbare Excel-Datei)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/baosongprecision.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Tolerance_Reference_Guide_BAOSONG-1.pdf\">Leitfaden zu Toleranzen (PDF)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/baosongprecision.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Aluminum_CNC_Machining_Design_Guide_BAOSONG.pdf\">Leitfaden zur CNC-Bearbeitung von Aluminium (PDF)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/baosongprecision.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Aluminum_Part_Design_Checklist_BAOSONG_Optimized.xlsx\">Checkliste f\u00fcr die Konstruktion von Aluminiumteilen (bearbeitbare Excel-Datei)<\/a><\/li><\/ul><p>Ben\u00f6tigen Sie Hilfe bei der Auswahl einer Legierung oder eines H\u00e4rtegrades f\u00fcr Ihre Anwendung? <a href=\"https:\/\/baosongprecision.com\/de\/contact\/\">Kontaktieren Sie BAOSONG Precision<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quick answer: which aluminum should you choose for an EV battery enclosure? Start with the enclosure architecture and its verified load cases. For extruded perimeter rails and cross-members, 6xxx-series alloys such as 6061, 6082 or an OEM-approved crash alloy are common candidates. For formed trays and covers, suitable 5xxx- or 6xxx-series sheet may be evaluated. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20578,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-20579","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/baosongprecision.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20579","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/baosongprecision.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/baosongprecision.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/baosongprecision.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/baosongprecision.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20579"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/baosongprecision.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20579\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21140,"href":"https:\/\/baosongprecision.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20579\/revisions\/21140"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/baosongprecision.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20578"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/baosongprecision.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20579"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/baosongprecision.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20579"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/baosongprecision.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20579"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}